RESTAURI

Molti pensano che la GOLDWING sia nata con il GL1500 evolvendosi sino ai giorni nostri, tanti quando vedono una GL1200 e leggono la scritta sul fianchetto rimangono a bocca aperta scoprendo che anche quella e’ una GW solo con due cilindri in meno mentre parecchi altri scambiano il GL1000 per dei CB four modificati.

Per noi una GL1000 è come se fosse l’ultimo modello, anzi per  molti aspetti e’ più importante perchè se Honda nel 1975 non avesse deciso di mettere in produzione questa moto oggi non ci sarebbe nessuna GOLDWING.

Nella nostra officina oltre alla manutenzione minuziosa di routine sui modelli recenti ci occupiamo con la medesima scrupolosità anche di restauri su modelli più datati, ed è per questo motivo che quando un cliente ci affida la sua GOLDWING per restaurarla, la missione è impegnarsi al 100% per riportarla allo stato originale.

Ogni singolo pezzo viene disassemblato, pulito,riparato o sostituito se necessario,purtroppo ci sono alcuni particolari non più forniti da Honda e allora se possibile non ci resta che ricostruirli.

Qui di seguito potete leggere 10 piccoli consigli per mantenere la vostra GL1000 in efficienza:

1)      Usare quotidianamente la vostra Goldwing.

2)      Se l’uso quotidiano non e’ possibile,almeno che questo sia una volta alla settimana.

3)      L’uso mensile può provocare problematiche, ritornare al punto 1.

4)      Ogni volta che utilizzate la Goldwing controllate la pressione dei pneumatici.

5)      Mai accenderla saltuariamente senza usarla,questo provoca come danno maggiore la rottura delle marmitte.

6)      Mantenerla il più possibile pulita al fine di evitare un rapido deterioramento delle cromature e della carrozzeria.

7)      Quando riponete la vostra Goldwing per un lungo periodo,abbiate la cortezza di:
   -sostituire l’olio motore
   -riporla con il pieno di benzina
   -sollevare la ruota anteriore con un cavalletto
   -staccare la batteria
   -svuotare i carburatori

8)  Quando riprendete la vostra Goldwing dopo un lungo periodo di inattività:
   -sostituire la benzina con benzina fresca
   -sostituire l’olio dell’impianto frenante
   -utilizzare una batteria carica al 100%
   -tirare l’aria,far girare il motore senza fare l’avviamento, dopodichè provare a fare  l’avviamento giocando con il gas,se non parte non insistete proteste danneggiare il motorino d’avviamento
   -dopo alcuni chilometri sostituire l’olio motore

9)  Se usate la vostra Goldwing saltuariamente sostituire l'olio motore e l'olio dell'impianto frenante una volta all'anno.

10)  L’ultimo consiglio che mi viene di darvi e che riparare costa più che mantenere, perciò se siete dei fortunati possessori di uno di questi esemplari con un po’ di buona volontà basta poco per mantenerlo in perfetta efficienza e sicuramente verrete ripagati.